Первый китайский авиалайнер отечественной сборки вышел с конвейера на заводе в Шанхае, сообщают китайские СМИ.

В воздух самолет поднимется уже в следующем году, но китайские авиакомпании уже заказали 517 подобных самолетов. По оценкам экспертов, к 2030 году Китаю потребуется более 6000 широкофюзеляжных авиалайнеров. За масштабный рынок борются два крупнейших производителя самолетов в мире – американский «Боинг» и европейский «Аирбас». Теперь у них появился и отечественный конкурент.

С919, чье цифровое сочетание китайцы трактуют как «должен быть очень долго», рассчитан на 158 мест эконом-класса, и способен совершать полеты на 4075 км.

Проект самолета реализует корпорация «Коммерческое авиастроение» (COMAC). Госкорпорация COMAC была создана в 2008 году, в ее деятельности принимают участие 47 научно-исследовательских институтов.

Первый пробный полет запланирован на следующий год, а в коммерческое пользование самолет поступит только после трех лет тестовых полетов.

Разработка первого китайского пассажирского лайнера активно ведется с 2009 года. Создатели самолета не скрывают, что конечная цель - это не только конкуренция на китайском рынке, но и на мировом. В 2009 году один из представителей компании заявил, что "самолет C919 дополнит Airbus и Boeing - и станет третьей буквой в азбуке мирового самолетостроения ABC".

«Южный Китай», 02.11.2015 http://south-invest.com/