Посмотреть видео

Общее количество шоурумов фабрик в этом корпусе около 6000, в этом корпусе представлены товары для рукоделия, стразы, различная бижутерия, атласные и репсовые ленты и различная фурнитура для шитья и творчества.

Крупнейший оптовый рынок, на котором представлены все ведущие производители со всего Китая. Рынок работает ежедневно и предлагает самые низкие цены в Азии. На рынке представлены шоурумы фабрик и заводов образцами продукции и готовыми изделиями.

На постоянную работу в Китай город Иу, требуется переводчик, предоставляется квартира, оплата связи, хорошая зарплата и премиальные по итогам месяца, тел в Китае +86-15157947109 (WhatsApp/Viber/WeChat), резюме на почту stdsale@126.com

Yiwu International Trade City is located in Yiwu City, Zhejiang Province of China. It has business area more than 400 million square meters, commercial spaces 62,000, employing more than 20 million workers, more than 20 million passengers daily traffic. It is an international small commodities market, information and exhibition center and China's largest commodity export base. In 2005 it is referred to as "the world's largest small commodity wholesale market” by the United Nations, the World Bank and Morgan Stanley and other authorities.

Market area #1. Introduction.

China Yiwu International Trade City District Market is founded in October 2001. In October 22, 2002 it formally put into operation. Market covers an area of 420 mu, building area of 340,000 square meters, total investment of 700 million yuan. It is divided into the main market, manufacturer outlet center, commodity procurement centers, storage centers, dining center five business areas, there are more than 10,000 commercial spaces, operating more than 10,500 households. The first floor operating flowers and toys; the second floor jewelry business; the third floor of gifts; the fourth floor opened a small manufacturing enterprises Outlet Center, Taiwan Museum, East shop room for foreign trade enterprises Procurement Service Center.。

Market area #2. Introduction.

China Yiwu International Trade City, Market area #2 opened on 2004. It covers 483 mu, building area of over 600,000 square meters, with more than 8,000 commercial spaces, operating more than ten thousands. The first floor sells bags, umbrellas, raincoats bags; the second floor operating hardware tools accessories, electrical products, locks, car category; the third floor kitchen hardware, small appliances, telecommunications equipment, electronic instruments, clocks and watches; the fourth floor is manufacturer outlet center.

Market area #3. Introduction.

China Yiwu International Trade City Market area #3 has building area of 460,000 square meters, the first to third floor with 14 square meters standard more than 6,000 commercial spaces, the fourth to fifth floor 80-100 square meters with more than 600 commercial spaces of Commerce, more than 50 square meters exhibition hall more than 650 square meters, more than 8,000 business households. The fourth floor manufacturer outlet center, admission industries supplies, sporting goods, cosmetics, glasses, zipper, coin ,clothing accessories and other industries

Market area #4. Introduction. 

China Yiwu International Trade City, Market area #4 opened in October 21, 2008. Construction area of market 1.08 million square meters, with commercial spaces 16.000. The first floor operates hosiery; the second floors sells merchandise, gloves, hats, knitting cotton; the third floor shoes, cable, lace, tie, wool, towels; the fourth floor operates bra underwear, belts, scarves.

Market area #5. Introduction. 

China Yiwu International Trade City, Market area #5 covers 266.2 mu. Construction area of it 640,000 square meters, a total investment of 1.42 billion yuan, five floors on the ground, two floors on the underground, with more than 7,000 commercial spaces, the main imported goods: bedding, textiles, knitting materials, automotive products , accessories and other industries

Yiwu Huangyuan clothing market. Introduction. 

Yiwu Huangyuan clothing market covers an area of 117 mu, total construction area of 42 million square meters, was put into use in April 2011 Huangyuan clothing market positions for professional clothing market, with a total of 5,000 shops, the firs-fifth floor sells men’s layout. fur; women's clothes, children's clothes; cowboy pants; pyjamas, sweaters, sportswear, shirts.

Your Agent in Yiwu +86 15157947109 (WhatsApp/Viber/WeChat)

We have over 10 year experience as an agent, serving tens of Europe and American companies. We can accumulate a great quantity of suppliers.

Yiwu is near the best known Shanghai international port, Ningbo port and airport, you can easily send your goods by sea, by air, by truck or by courier.

Our company can provide the following export agent service in Yiwu for you:

1. Search products, send samples by courier. We can arrange a product search in China, monitoring of prices for your goods in Chinese factories, sending samples to Canada and the US.

Organizing your business trip,

Assistance for your aircraft ticket reservations, 

Organizing official visa invitations for you and your partners,

Meeting at the airport in China,  

Transport support and hotel reservations, etc.

2. Hotel and tickets reservation service in Yiwu. We have a reliable long-term agreement with well known and comfortable hotels here. They can get to 50% discount from the hotels in Yiwu. 

3. We will go and pick you up from Yiwu airport or Yiwu railway station when you will come to Yiwu. 

4. We provide our car for your business trip around the city and factories in the suburbs.

5. Accompany you to visit the Yiwu markets and chinese factories.

Translator helps you to do right orders with different suppliers and organize your 

goods delivery to the warehouse at a convenient for you date.

6. Purchase. We will be available to assist you comfortable and safety staying in Yiwu and make orders according to your requirements.

7. Warehouse service. We have own warehouse with total area of 1300 m2. Modern dry storage facility, equipped with all necessary technical equipment.

8. Quality control QC in Yiwu. We organize check control your goods and collect them to our own warehouse. We usually take a picture our customer goods when we receive them and then send to them immediately.

In the warehouse, our translator accepts the goods that you ordered, and confirm the models, quantities, volume, and packing of the goods ordered by this way you receive all of your goods at the destination - the same way as you ordered them.

9. Load containers send goods by truck to the port, by aircraft or by courier.

10. Shipping service.

Booking Space (reserving the space necessary for the container on a ship (place on an aircraft), certifying (if necessary), and after the customs brokerage, the container (package) is being loaded on a ship (or aircraft). 

After the loading the customer receives the B/L (Bill of Lading)

11. Customs declaration and other official procedures.

12. OEM service. We can arrange production in Chinese factories by your standards and with your brand. 

Our Tel in China +86-15157947109 (WhatsApp, Viber, Wechat) 

Китай продолжает создавать альтернативу "американской" транспортной мировой системе: вслед за началом строительства Никарагуанского канала, Китай приступил к активному обсуждению с Таиландом строительства альтернативного канала из Южно-Китайского моря в Индийский океан. Новым проектом может стать искусственный водный путь через Малаккский (Малайский) полуостров.

Проект имеет давние исторические предпосылки. Сотни лет назад тайские короли планировали построить судоходный канал через перешеек Кра - в самом узком месте Малайского полуострова для возможности быстрой переброски военного флота с западного побережья на восточное и обратно.

В наше время канал через перешеек Кра позволил бы сократить морской путь из Юго-Восточной Азии в Европу и Африку вместо прохода через Малаккский пролив на 1000-1200 километров, экономить для перевозчиков порядка 48-64 часов по времени для транспортировки грузов в зависимости от маршрута, существенно уменьшить расход горючего судами, выбросов в атмосферу углекислого газа, снизить ставки фрахта, уменьшить себестоимость покупного барреля нефти для Японии, Китая и других стран.

Если канал построят, и он начнет эксплуатироваться, снизится доминирующее значение порта Сингапур, который обслуживает более 80% транзитных грузов из всего количества, обрабатываемого на множестве терминалов. Сингапур, на 70% населенный китайским субэтносом хакка, до сего дня представлял из себя финансовую столицу разбросанных по всем странам Юго-Восточной Азии торгово-промышленных общин хакка, которые контролируют финансы, торговлю и индустрию практически всех стран региона. Проект строительства такого канала, подрывающую монополию Сингапура и общин хакка, появился на фоне произошедшего в прошлом году смещения премьера Таиланда, этнической хакка, Йинглак Чиннават.

Новый канал станет по сути приходом китайских материковых компаний в "вотчину" общин зарубежных китайцев - хуацяо. Похоже, в Юго-Восточной Азии наметился очередной раунд перераспределения сил. Канал также выгоден и таиландским военным - (группировки из Южного Таиланда, ныне управляющей страной), которые, как уже говорилось выше, получат возможность переброски сил с восточного побережья на западное.

Порт Сингапура

Как заявил тайскому ежедневному изданию "Нация" исполнительный директор экономической секции Тайско-Китайской Ассоциации по культуре и экономике и сотрудник Национального Комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра доктор Пакди Танапура, "ожидается, что к 2025 году через Малаккский пролив должны будут проходить порядка 140 тысяч судов. А максимальная пропускная способность пролива - всего около 122 тысячи" И в ближайшие 10 лет это "бутылочное горлышко" будет сужаться, тормозя рост экономики стран Азии и скорость перевозок в регионе и между континентами.

Действительно, через пролив проходит почти одна треть морских перевозок нефти и одна четвертая всех грузовых перевозок в мире, от которых так зависит Китай.

Самым узким местом "горлышка" является район недалеко от Сингапура шириной всего 2,5 километра. Одной из опасностью для морских судов в Малаккском проливе является задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове Суматра. Видимость в данный период снижается до 200 метров, что заставляет суда снижать скорость, иногда даже случаются катастрофы.

Пиратство и терроризм

В последние годы самой большой проблемой пролива стало пиратство. За последние два десятилетия количество пиратских нападений в Малаккском проливе и вблизи Сингапура увеличилось почти в 10 раз, перевалив за сотню инцидентов. Что вызывает опасения судовладельцев, экипажей судов, немалые расходы на содержание групп чрезвычайного реагирования на судах в период прохода опасных участков судоходства, увеличение страховых выплат, траты на постоянное патрулирование акватории флотилиями береговой охраны, постоянную поддержку в боевой готовности спецтехники и сил особого назначения (Малайзия, Индонезия и Сингапур).

Помимо пиратов опасны и террористы. Глубина в самом мелком месте пролива составляет всего 25 метров. Если затопить в этом месте крупное судно, на долгое время прекратится судоходство. Для мировой торговли это будет колоссальный разрушительный эффект.

Анонсированные китайским правительством 40 млрд. долларов инвестиций в Фонд для "новых сухопутных и морских дорог Шелкового Пути 21 Века" для азиатских стран, входящих в так называемый Экономический пояс Шелкового пути, могут частично пойти и на этот проект.

По предварительной оценке Пекинского университета международной экономики и бизнеса, а также Тайского национального комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра, проект канала глубиной 26 метров и менее, чем 100 километров длиной оценивается от 20 до 25 млрд. долларов США. По мнению доктора Пакди весьма оптимальным является маршрут "5А" между пунктами Сонгкла и Сатун. Этот маршрут - один из самых коротких, и непосредственно примыкает к наиболее оживленным линиям судоходства. Китай и китайские инвесторы вполне могут взяться за проект Тайского канала, ведь не так давно было подписано соглашение о финансировании строительства Пан-Азиатской железной дороги через страны Юго-Восточной Азии, которая соединит Южный Китай с Сингапуром.

Андрей Беляцкий, Николай Владимиров

«Южный Китай», 08.02.2015

Чем примечателен Гонконг? Куда нужно обязательно сходить и что именно сделать в этом городе? Собрали для вас всю информацию в одном материале. Итак, чтобы составить мнение о городе, нужно непременно:

Прогуляться по набережной и отыскать на Аллее Звезд отпечатки рук Джеки Чана

Начинать знакомство с городом лучше с Аллеи Звезд (Avenue of Stars) — пешеходной зоны, расположенной вдоль бухты Виктория, потому как самый захватывающий, «эталонный» вид на Гонконг открывается именно отсюда. На Аллее Звезд заложены мемориальные плиты с отпечатками рук знаменитых людей китайской и гонконгской киноиндустрии, а также многочисленные скульптуры и статуи на данную тематику. Приготовитесь к тому, что толпы людей, желающих сфотографироваться с именными звездами Джеки Чана, Брюса Ли, и Вонга Карвая, будут неиссякаемы. Добраться до Аллеи Звезд легко, она находится на станции метро — East Tsim Tsui Station. Более подробно прочитать об Аллее Звезд можно на официальном сайте

Сделать селфи на фоне небоскребов во время лазерного шоу «Симфония огней»

Каждый день в 8 часов вечера подсветка многочисленных небоскребов Гонконга по обе стороны от гавани Виктория пускается в пляс, а небо расчерчивается лазерными лучами. Это и есть так называемая «Симфония огней» — шоу, которое занесено в книгу рекордов Гиннесса как «самое большое постоянное свето-звуковое представление в мире». Наблюдать его лучше всего с набережной Tsim Sha Tsui и Аллеи Звезд.

Прокатиться на двухэтажном трамвае

Двухэтажные трамваи — своеобразный символ Гонконга, пожалуй, самая заметная деталь городского пейзажа. Это не только самый дешевый вид общественного транспорта, но к тому же самый архаичный, колоритный и милый. Трамваи ходят только по острову Гонконг, на Коулуне и Новых Территориях их уже нет.

Устроить себе экскурсию в английском колониальном стиле просто — запрыгивайте в трамвай, усаживайтесь у окошка (непременно на втором этаже) и разглядывайте картины городской суматошной жизни за окном. Ознакомиться со схемой проезда трамваев и остановками можно на официальной сайте: http://www.hktramways.com/en/tramservice/schedulefare.html

Навестить Большого Будду на острове Лантау

Лантау вдвое больше острова Гонконг по площади. На острове расположен аэропорт, Диснейленд, а также статуя Большого Будды, одна из пяти самых больших статуй Будды в Китае. Добраться до нее можно несколькими способами: например, на автобусе или такси. Однако мы настоятельно рекомендуем не жалеть денег и воспользоваться канатной дорогой. Подъем наверх к туристической деревне Ngong Ping 360° с Большим Буддой займет 25–30 минут. Выбирайте кабинку со стеклянным дном Crystal Cabin — не пожалеете! Ну, а чтобы подняться к самому Будде надо будет мужественно преодолеть 268 ступенек. Учтите, Биг Будда — популярная достопримечательность, здесь всегда много туристов. Чтобы не стоять в очереди в кассу за билетами на канатную дорогу, следует приобрести их заранее на сайте.

Попробовать молочный чай и дим-самы

Гонконг — это идеальное место для гурманов. Местные жители просто помешаны на еде. Начать знакомство с местными изысками лучше всего с молочного чая (Hong Kong-style milk tea). Процесс приготовления этого традиционного напитка следующий: листовой черный чай заливают водой и вываривают, перед подачей добавляют сгущенку или концентрированное молоко. Молочный чай можно найти практически во всех ресторанах и кафе Гонконга. К чаю не забудьте заказать знаменитых яичных тарталеток, а если вы голодны, то дим самов, это такие разнообразные крошечные закуски, приготовленные на пару или обжаренные во фритюре.

Прокатиться на пароме Star Ferry

Обязательный пункт посещения города — пересечь бухту Виктория на пароме Star Ferry. Паромы Star Ferry — визитная карточка Гонконга. Они курсируют между островом Гонконг и полуостровом Коулун начиная с 1922 года. Поездка стоит всего HK$2 ( а на нижней палубе и того меньше). Особенно живописной прогулка на пароме будет в темное время суток, когда город озаряется светом огней. Если вы отправляетесь с полуострова Коулун, то ориентиром отправной точки парома вам послужит башня с часами (недалеко от станции метро Tsim Sha Tsui). С острова Гонконг паромы отправляются от пирса № 7 на Централе (станция метро Central, ориентир — небоскреб IFC).

Потусоваться на Lan Kwai Fong

Конечно же, Гонконг это еще и отвязные тусовки. Сердце развеселой жизни — это квартал Лан Квай Фонг. Количество баров и клубов, находящихся здесь, просто не поддается исчислению. Начать вечер можно в клубе Lux — одном из старейших в этом районе. Потанцевать можно пойти в клубах Volar или Dragon-i — это два самых модных места в городе. Подытожить ночь можно завтраком в ресторане Flying Pan. Завтраки здесь подают круглосуточно, однако в субботу в 6 утра вам, скорее всего, придется постоять в очереди. Узнайте больше здесь. Если вам хочется больше эксклюзива - попробуйте места, которые рекомендуют читатели "Южного Китая" - Oma, Social Room, Gecko, My House, Le Boudoir, Basement, Mahalo Tiki, Honi Honi.

Позагорать на пляже Lamma Island

В основном приезжие видят в Гонконге только бездушные громады небоскребов из стекла и бетона и бурлящий Централ, но ведь город на три четверти состоит из заповедников, гор и озер. Поэтому, не упускайте возможность, садитесь на паром, который отходит с пирса № 4 и отправляйтесь на остров Ламма. Тут нет домов выше 3-х этажей и автомобилей. Зато есть живописные пляжи, уютные кафешки и оригинальные магазинчики. Все пляжи оборудованы раздевалками и пресным душем.

Нанести серьезный ущерб своему бюджету в магазинах

Гонконг — рай для шопоголиков! Мы не будем приводить здесь адреса многочисленных торговых центров и моллов, а поделимся инсайдерской информацией. Хороший и дешевый шопинг — в районе Монгкок на улице Фа-Юен. Даже на HK$100 здесь можно купить несколько вещей в разных магазинах. Торговаться смысла нет, цены и так очень низкие. В основном здесь продаются фабричные образцы или экземпляры, почему-то не попавшие в экспортные партии. Часто названия брендов срезаны, но видно, что одежда хорошего качества. Добраться сюда легко — просто доехать по красной ветке метро до станции Mong Kok.

Позаниматься тайцзицюань

Гонконгцы помешаны на здоровом образе жизни и занятиях на свежем воздухе. Попробуйте позаниматься вместе с местными жителями китайскими боевыми искусствами или дыхательными практиками. Во-первых, это бесплатно, а во вторых, для занятий не потребуется специального инвентаря или одежды. Можно прийти часов в 6–7 утра в парк Виктории в районе Козвэй-Бэй или в парк Коулун, где занимаются и старики, и молодежь. В выходной день — позаниматься тайцзи на пике Виктории, прямо на смотровой площадке, откуда открывается сумасшедший вид на город.

Вашим персональным гидом была Лилия Луцик

«Южный Китай», 17.02.2016

Закупать в Китае готовые искусственные цветы или фурнитуру для их производства?

Закупка готовых букетов на оптовом рынке Футиен в Иу в последнее время из-за курсовой разницы валют часто не приносит клиентам прибыли, на которую они рассчитывают, стоимость рабочей силы в Китае в последнее время значительно выросла соответственно стоимость продукции тоже. Прибыли падают, но не все так плохо как кажется, в последнее время наши клиенты отказываются от закупок искусственных готовых цветов и переходят на закупку в Китае  фурнитуры для производства искусственных цветов  для сборки цветов и насадок своими силами в России. Прибыль при реализации в России при закупке фурнитурой увеличивается в разы. 

Как наладить производство цветов в России? 

Кто то набирает определенное количество приходящих рабочих сборщиков на своей территории и оплачивает за работу сдельно, другие дают объявления для надомников и развозят фурнитуру для изготовления цветов по сборщикам надомникам — в этом случае ненужно тратится даже на аренду помещения. Собранные в России цветы будут значительно дешевле букетов и цветов продающихся в готовом рынке в городе Иу. Поэтому мы для увеличения прибыли рекомендуем вам закупать в Иу фурнитуру для изготовления цветов и самостоятельно собирать их в России.

 Где в Китае купить фурнитуру для изготовления искусственных цветов? 

 В Китайском городе Иу, прямо в черте города расположились сотни фабрик выпускающие, комплектующие и фурнитуру для изготовления ритуальных искусственных цветов (насадки, стебли, листья, ветки, и т.д.). Специфика фабрик такова что на одной фабрики вы не сможете закупить весь необходимый для сборки цветов ассортимент, фабрики специализируются на производстве одного или нескольких видов продукции. Например, одна фабрика выпускает только стебли для букетов (с один стебель, ветка для букета с тремя ветками, и т.д.), другая выпускает только пластиковую фурнитуру (корзинки, тычинки для сборки цветов) Есть фабрики, выпускающие только насадки цветов, а точнее тканевую фурнитуру для производства головок искусственных цветов, как правило, продаются они тоже в разобранном виде. Фабрика, производящая фурнитуру редко соглашается на сборку цветов головок для клиента, если соглашается цена за сборку цветов головок увеличивается значительно, курсовая разница юаня и рубля дает о себе знать, поэтому мы рекомендуем вам занимается сборкой цветов в России это значительно дешевле, чем закупать готовые искусственные цветы в на Китайском оптовом рынке Футиен в Иу. Закупка на 40 футовый или 20 футовый контейнер с фурнитурой  в основном это будет сборная партия с нескольких фабрик. 

Сколько времени потребуется на закупку фурнитуры для цветов в Китае?

С нашей помощью всего за 1-2 дня вы посетите шоурумы фабрик работающие именно для Российского и Европейского рынков. Вы сможете ознакомиться с продукцией, узнать и сравнить сроки производства (они иногда меняются в связи загруженностью фабрики) сможете  лично выбрать поставщиков цветов в Иу. На выбор поставщика и закупку потребуется 3-4 дня. 

Как собирать искусственные ритуальные цветы и насадки?

Во время вашего пребывания в Иу наши специалисты подробно объяснят вам и научат, как собирать цветы самостоятельно, во всех подробностях и поэтапно на примерах научим вас сборке цветов. Есть некоторые нюансы, например ветки для букетов в зависимости от размера имеют различный диаметр, для каждого диаметра подбирается свой лист для букета и т.д.

Добро пожаловать в Китайский город Иу — это мировой центр по производству фурнитуры для производства и сборки ритуальных искусственных цветов и насадок.

С удовольствием ответим на все ваши вопросы по тел +86-15157947109 (WhatsApp, Viber, WeChat) 

Почта: optlogistic@yandex.com

Компания Оптлогистик (экспортная компания в Китае) регулярно осуществляет доставку контейнеров из Китая в Германию и страны Евросоюза.

Несмотря на то, что Китай четвертая страна мира по занимаемой площади после России, Канады и США, на всей территории Китая одинаковое время — пекинское, +5 часов к московскому времени.

Культурно-экономический проект Китая по созданию Экономического пояса Шелкового пути был представлен главой страны Си Цзиньпином в начале прошлого года. сейчас Китай ведет активные переговоры о строительстве инфраструктурных проектов странами, по территории которых проходит “Пояс”. Итоги этих многомесячных переговоров станут известны на форуме в Боао, который пройдет 26-29 марта в южно-китайской островной провинции Хайнань.

В начале 2015 года министр иностранных дел КНР Ван И заявил, что центром внешней политики КНР будет концепция “Один пояс – одна мечта”. Согласно этой концепции КНР планирует создание экономического пути от Китая к Европе через всю Евразию. Кроме торгово-экономических связей, правительство КНР создает специальный фонд, размером более 40 млрд долларов, а также Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, на которой уже выделено 50 млрд долларов. Эти средства будут использоваться для строительства железных дорог, портов, необходимой инфрастуктуры и развития экономических и культурных отношений между странами Шелкового пути и КНР. А по оценке ресурса Wantchinatimes суммарные вложения в проект составят колоссальную цифру в 22,1 трлн долларов.

Маршрут нового Шелкового пути

Внушительными являются не только размеры будущих инвестиций, но и зона охвата этого проекта. Наземный Шелковый путь, как и тысячу лет назад, начинается в Сиане (пров. Шэньси - родине Си Цзиньпина), затем он проходит через весь Китай в Ланьчжоу (пров. Ганьсу) в Синьцзян-Уйгурский автономный район, г. Урумчи, пересечет всю Центральную Азию, Иран, Ирак, Сирию, Турцию, перейдет через Босфорский пролив. Параллельно он пройдет через всю Восточную Европу -  торговый путь направится в Москву, пересечет всю Европу от Роттердама до Венеции, где встретится с не менее масштабным Морским Шелковым путем.

Морской Шелковый путь начнется в городе Цюаньчжоу (пров. Фузцянь, родине второго члена Политбюро и соратника Си Цзиньпина - Чжан Гаоли), пройдет через крупнейшие города Южного Китая Гуанчжоу (столица Гуандуан), Бэйхай (Гуанси) и Хайкоу (Хайнань) дойдет до Малаккского пролива с остановкой в Куала-Лумпур, пересечет весь Индийский океан с остановками в Калькутте (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и с транзитной остановкой на Мальдивах дойдет до Найроби в Кении. Через Красное море путь пройдет с остановкой в Джибути через Суэцкий канал доберутся до Афин (Греция) и до Венеции (Италия), где сомнкнется с наземным "Поясом".

Многие западные СМИ сравнивают значение Шелкового пути со значением плана Марашалла США для восстановления Европы после Второй мировой войны, что вызывает негодование у властей Китая. Бурный экономический рост Китая в последние два десятилетия сделал его в экономическом отношении супердержавой, однако до прихода к власти пятого поколения китайских руководителей во главе с Си Цзиньпином Китай оставался верным заветам Дэн Сяопина и старался скрывать свои внешнеполитические амбиции. 

Подготовка

Основной задачей "Пояса" является перенаправление потоков экспорта товаров и капиталов  в те страны, которые ранее оставались за бортом мировой торговли. Именно с этими регионами Китай начал развивать сотрудничество последние десятилетие. В первую очередь речь идет о странах Африканского континента и Центральной Азии.

Вложения со стороны китайских государственных компаний стали для этих стран едва ли не единственным шансом получить инвестиции и сохранить свой нейтральный статус, лавируя между великими державами. 

При этом китайское присутствие в этих регионах не носит исключительно экономический характер. Основным препятствие для распространения китайского экономического явления оказался фактор "китайской угрозы", который призвана ликвидировать "мягкая сила" - или стратегия распространения культурного влияния Китая. Одним из показателей проникновения китайской культуры в эти регионы является число студентов из этих стран, которые учатся в китайских ВУЗах. 

Энергобезопасность и ослабление позиций США

Проект призван объединить в единое с Китаем пространство большую часть ряд крупных политических оппонентов США, таких как Россия, Иран, Пакистан. Сам список этих государств представляет собой весомую политическую силу. Контроль над двумя маршрутами Шелкового пути обеспечивает энергетическую безопасность Китая в полном мере, так как на данный момент крупнейший импортер энергоресурсов в мире, Китай, полностью зависит от морских поставок, а значит постоянно находится в опасности применения "нефтяного эмбарго" на море - та самая тактика, которую использовали США против островной Японии в преддверии войны.

Кроме того этот проект позволит КНР защитить свои инвестиции в стратегически важных регионах. Торговые пункты, контролируемые китайскими госкорпорациями, могут быть использованы как в коммерческих, так и в антитеррористических целях. Наиболее ярким примером двойного использования китайских логистических предприятий является происшествие в Коломбо (Шри-Ланка), когда в начале ноября 2014 года китайская подводная лодка остановилась на дозаправку в одном из портов города. Кроме того уже на протяжении нескольких лет в СМИ появляются сообщения о том, что Китай ведет переговоры о создании целой сети военных баз в Индийском океане, о так называемой концепции "Жемчужная нить".

Важно учитывать и экономический аспект, на котором делает акцент китайская сторона. Для КНР она заключается прежде всего в снижении логистических издержек, а для государств, по которым проходит Шелковый путь, привлечение инвестиций в регион. Одним из примеров такого взаимовыгодного сотрудничества являются китайские инвестиции в проект «iHavan» на Мальдивских островах, который должен стать важным перевалочным пунктом для Морского шелкового пути.

На региональном уровне главной целью для Китая прежде всего является обеспечение безопасности Восточной Азии, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии. Ведь именно от политической и экономической стабильности зависит безопасность ряда приграничных регионов КНР, а также его торговли.

Центральная Азия и влияние России

Культурно-исторически Центральная Азия рассматривается Россией без оснований как сфера ее интересов. И это довольно щекотливый вопрос при условии сближения, которое происходит сейчас между двумя странами. И то как будут соотносится Шелковый путь с такими региональными объединениями как Таможенный союз и ШОС во многом зависит от позиции Казахстана, который является региональным центром в Средней Азии. Однако лидеры этой центрально-азиатской страны не спешат делать окончательный выбор, а стремятся извлечь максимальную выгоду из противостояния двух влиятельных соседей.

Влияние на внутреннюю политику. Реализация крупных международных проектов является насущной задачей и для внутриполитической жизни КНР. Создание прокитайского экономического пояса решит сразу несколько внутренних задач. Во-первых, это выгодное вложение инвестиций с высокой долей окупаемости и значительной долгосрочной выгодой. Во-вторых, Шелковый путь, который пройдет через Западный Китай, сможет решить проблемы неравномерного развития Китая и способствовать экономической и, что не менее важно, культурной интеграции западных регионов. В-третьих, создание инфраструктурных проектов станет источником для создание новых рабочих мест для китайских государственных корпораций, основным ресурсом которых является наличие большого количества рабочей силы.

Китайский проект по созданию единого экономического пояса является логичным продолжением политики КНР за последние двадцать лет, и первые шаги для достижения этого уже сделаны: выделены ресурсы для его финансирования, достигнуты договоренности с рядом ключевых государств, однако у этого проекта есть серьезные противники в лице крупнейших мировых держав. При его осуществлении Китаю удастся решить не только многие внутренние проблемы, но и серьезно изменить экономическую карту мира.

Дмитрий Комаров

«Южный Китай», 25.03.2015

Первый китайский авиалайнер отечественной сборки вышел с конвейера на заводе в Шанхае, сообщают китайские СМИ.

В воздух самолет поднимется уже в следующем году, но китайские авиакомпании уже заказали 517 подобных самолетов. По оценкам экспертов, к 2030 году Китаю потребуется более 6000 широкофюзеляжных авиалайнеров. За масштабный рынок борются два крупнейших производителя самолетов в мире – американский «Боинг» и европейский «Аирбас». Теперь у них появился и отечественный конкурент.

С919, чье цифровое сочетание китайцы трактуют как «должен быть очень долго», рассчитан на 158 мест эконом-класса, и способен совершать полеты на 4075 км.

Проект самолета реализует корпорация «Коммерческое авиастроение» (COMAC). Госкорпорация COMAC была создана в 2008 году, в ее деятельности принимают участие 47 научно-исследовательских институтов.

Первый пробный полет запланирован на следующий год, а в коммерческое пользование самолет поступит только после трех лет тестовых полетов.

Разработка первого китайского пассажирского лайнера активно ведется с 2009 года. Создатели самолета не скрывают, что конечная цель - это не только конкуренция на китайском рынке, но и на мировом. В 2009 году один из представителей компании заявил, что "самолет C919 дополнит Airbus и Boeing - и станет третьей буквой в азбуке мирового самолетостроения ABC".

«Южный Китай», 02.11.2015 http://south-invest.com/

Сегодня продолжили и закончили размещение заказа на носки в выставочных шоурумах китайских фабрик на китайском оптовом рынке в Иу, средняя цена носков отличного качества 0,9 юаня за пару, заказана небольшая партия носков на 25 000 долларов, доставка носков, в Москву включая таможню, сборным грузом составит 1,3 - 1,5 доллара за 1 кг. Если вы решите отправить контейнерную партию, то за 1 кг веса таможенный платеж составит 0,5 доллара за кг + доставка контейнера в РФ.

22.01.2016 закуплена партия носков оптом, минимальная партия на 1 вид носков от 2 упаковок в упаковке от 480 до 1440 шт , в упаковке допускается 4-6 цветов.